※お知らせ
　　　　部品が値上がりした為、価格改定しました。2022年7月

 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (税込)　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（税込）

材質はスチール製でフロントはキャンバー調整式です。

リアは車高調整式専用です。　

フロントは全長調整式ストラット・純正ストラット対応しますが、　
リア用は純正式には対応出来ません。

ショックは８段調整式で、トランク内からダイヤル調整可能です。

フロント同様、ストラット自体の長さ調整出来ます。

標準のバネレートは４Ｋですが、５〜７Ｋ（１Ｋ刻み）まで選択可能です。

専用ピロアッパーマウントが付いています。

　　　　　　　　　　　　　　　（税込）　　　　　　　　　　　

バネ下重量を軽くしたラム式８段ショック採用！

簡単に調整できる様に、ストラット下部に調整ダイヤルが付いています。

スプリングシート位置調整以外にも、ストラット自体の長さを調整出来ます。

標準のバネレートは６Ｋですが、５〜８Ｋ（１Ｋ刻み）まで選択可能です。

純正アッパーマウントも使用出来ます。

　　　　　　　　　　　　　　

トランクが軽量になりますので、純正の状態ですと勢いよく開いて危険なので専用品を製作しました！

純正トランクの表裏を型取りして製作しました！

耐久性を考えてボンネット同様に強度UPを計っています。

表面はカーボン素材ですが、裏側はグラスファイバー素材です。

重量は純正品１６ｋｇに対して、約８ｋｇと半分の軽量になります。

使用していると表面が曇りますので、クリアー塗装をお勧めします。

在庫限りで廃盤になります。